為什么要找青島正規報廢車(che)回收拆解廠報廢汽車(che)
2021-07-12青(qing)島報廢車回收(shou)(shou)中含(han)有(you)大量可(ke)回收(shou)(shou)的金(jin)屬(shu)和非金(jin)屬(shu)材(cai)料(liao)，相比其他可(ke)再生原材(cai)料(liao)（廢家電、廢電腦、易拉罐），具有(you)存(cun)量大、資源價值高、零部件可(ke)再制造應用等特(te)點(dian)。報廢汽車的材(cai)料(liao)構成中，廢鋼鐵占
69%、廢(fei)(fei)塑料占(zhan)6%、廢(fei)(fei)有色金屬占(zhan)5%、廢(fei)(fei)橡(xiang)膠(jiao)占(zhan)5%、廢(fei)(fei)玻璃占(zhan)4%，其他各種(zhong)材(cai)料占(zhan)比約(yue)為11%。綜合考慮轎(jiao)車(che)(che)、卡(ka)車(che)(che)和客車(che)(che)等不同車(che)(che)型，假設報廢(fei)(fei)車(che)(che)平均重(zhong)量1.5噸，理論上1000萬輛報廢(fei)(fei)汽車(che)(che)可以
回(hui)收廢鋼1035萬噸(dun)、廢有(you)色金屬75萬噸(dun)、廢塑料90萬噸(dun)、廢橡(xiang)膠75萬噸(dun)、廢玻璃60萬噸(dun)。
報廢汽(qi)車更大的利用價(jia)值(zhi)(zhi)在(zai)于對其高(gao)附加值(zhi)(zhi)零部(bu)件的加工再制造。再制造是(shi)指(zhi)把被(bei)損(sun)耗的耐用品通(tong)過拆解、清洗、監測、加工、組裝、再次監測、調整等一(yi)系列工序，恢復到能夠繼(ji)續(xu)使用的過程。發改
委在《關于(yu)推進再制(zhi)造產業發展的(de)意見》中指出(chu)，再制(zhi)造是資源(yuan)再生循環利用的(de)高級形式，與(yu)制(zhi)造新零件相比(bi)，可節能60%、節材(cai)70%、節約成(cheng)本50%。
青(qing)島報廢汽(qi)車(che)循環產業鏈
青島報廢汽(qi)車回(hui)收拆(chai)解流(liu)程主要包(bao)括回(hui)收、拆(chai)解、破(po)碎和再制造等4個環節。
回收：從用(yong)戶手(shou)中(zhong)收購報(bao)(bao)廢汽(qi)(qi)車(che)進行拆解。主(zhu)要(yao)流程為(wei)車(che)主(zhu)到車(che)管所領取車(che)輛報(bao)(bao)廢登記(ji)表；將報(bao)(bao)廢汽(qi)(qi)車(che)運送到有(you)資質的(de)回收拆解企業交車(che)登記(ji)；汽(qi)(qi)車(che)報(bao)(bao)廢，辦理注銷手(shou)續。
拆(chai)解(jie)(jie)：拆(chai)解(jie)(jie)是報廢汽(qi)車處理的基礎。主要(yao)目的是為了抽取(qu)廢液，拆(chai)除能夠重新利用的零部(bu)件(jian)、輪胎、塑(su)料(liao)、電(dian)(dian)子電(dian)(dian)氣設(she)備(bei)等等。拆(chai)解(jie)(jie)過程中主要(yao)會用到的設(she)備(bei)有安全氣囊引爆器(qi)、氟利昂抽氣機、升降平(ping)
臺、翻轉平臺等。
破碎(sui)：經拆解處理(li)后的車體(ti)中含有(you)的物質以廢(fei)鋼(gang)鐵和廢(fei)有(you)色(se)金屬為主，需要破碎(sui)成較小的體(ti)積，才(cai)能通過利用風選、浮(fu)選、磁選、色(se)選等技(ji)術(shu)對(dui)各種(zhong)物質進行有(you)效(xiao)分類。最終獲得(de)廢(fei)鋼(gang)鐵、各種(zhong)廢(fei)有(you)色(se)金
屬、廢(fei)塑料等(deng)成品，送到原材料回收廠重新利(li)用。
再制造：在拆解過程中獲得的零部件常含有磨損、裂縫、破碎等缺陷。通過一定的工藝，對廢舊零部件所含有的缺陷進行處理，消除缺陷，使零部件性能達到重新利用的水平。
青(qing)島德(de)鑫資源，專業的青島報廢汽車回收公司